يبحث العديد من الأشخاص عن معلومات حول كيفية اختبار عربة غولف كهربائية الملف اللولبيورغم أن هذا المصطلح شائع الاستخدام، إلا أن المكوّن تقنيًا هو الملامس. سيستخدم هذا الدليل مصطلح "الملف اللولبي" لأن هذا هو ما يعرفه معظم المستخدمين. عادةً ما تستخدم عربات الغولف من الطرازات القديمة ملفًا لولبيًا كمفتاح رئيسي للتيار العالي، حيث يقوم بتوصيل وفصل البطارية عن المحرك مباشرةً للتحكم في التشغيل والتوقف. إلا أن عربات الغولف من الطرازات الأحدث غالباً ما تستخدم وحدة تحكم لوظيفة التحكم في الطاقة هذه. في هذه الطرازات الأحدث، إذا كان الملف اللولبي أو المرحل لا يزال موجودًا، فمن المرجح أنه يستخدم للتحكم في الملحقات منخفضة الطاقة مثل المصابيح أو الأبواق أو الأجهزة المساعدة الأخرى.
تحديد موقع الملف اللولبي في عربة الغولف الخاصة بك: يوجد الملف اللولبي عادةً بالقرب من حجرة بطارية عربة الجولف أو وحدة التحكم في المحرك. وعادةً ما يكون عادةً مكوناً كبيراً نسبياً أسطواني الشكل أو مربع الشكل مع أسلاك متفاوتة السماكة متصلة به. إذا لم تكن متأكدًا من موقعه بالضبط، فارجع إلى دليل مالك عربة الغولف أو دليل الإصلاح.
1. اختبار سلامة الملف اللولبي (اختبار الاستمرارية/المقاومة)
هذا هو الاختبار الأساسي، فحص استمرارية الملف اللولبي. سيمنع الملف المكسور (المفتوح) الملف اللولبي من العمل.
- اضبط جهاز القياس المتعدد على إعداد الأوم (Ω).
- قم بتوصيل مجسات جهاز القياس المتعدد بطرفي التحكم الصغيرين في الملف اللولبي.
- يجب أن يُظهر الملف اللولبي السليم قراءة مقاومة (عادةً ما تكون بضع أوم إلى بضع عشرات من الأوم - تختلف القيمة الدقيقة حسب الطراز). تشير قراءة صفر (دائرة قصيرة) أو مقاومة لا نهائية (دائرة مفتوحة) إلى وجود خلل في الملف.
2. اختبار تعشيق الملف اللولبي (اختبار "النقر")
يتحقق هذا الاختبار مما إذا كانت الآلية الداخلية للملف اللولبي تعمل. عند تطبيق جهد التحكم الصحيح، يجب أن تسمع "نقرة" مميزة.
- استخدام مصدر طاقة آمن ومنخفض الجهد (لا بطارية عربة الغولف الرئيسية)، قم بتوصيلها بأطراف التحكم الصغيرة للملف اللولبي مع التأكد من القطبية الصحيحة. مهم: جهد التحكم في الملف اللولبي أقل بكثير من جهد البطارية الرئيسي. ارجع إلى دليل سيارتك للتأكد من جهد التحكم الصحيح؛ قد يؤدي استخدام جهد خاطئ إلى تلف الملف اللولبي! يمكن استخدام أسلاك التوصيل من مصدر طاقة منفصل للتوصيل بهذه الأطراف.
- استمع بعناية بحثاً عن "نقرة" واضحة. تشير الطقطقة إلى أن الملف اللولبي يعمل على الأرجح. يشير عدم وجود طقطقة إلى وجود خلل في الملف، أو آلية داخلية عالقة، أو مشكلة في أسلاك دائرة التحكم (إذا كنت متأكداً من أنك تستخدم الجهد الصحيح).
3. اختبار توصيل الملف اللولبي (اختبار الجهد)
يتحقق هذا الاختبار الحاسم من قدرة الملف اللولبي على توصيل دائرة التيار العالي الرئيسية بشكل صحيح، مما يوفر الطاقة للمحرك.
- اضبط مقياسك المتعدد على إعداد جهد التيار المستمر (VDC)، مع نطاق أعلى من جهد بطارية عربة الغولف.
- قم بتوصيل مجسات جهاز القياس المتعدد بالطرفين الكبيرين للملف اللولبي (وهما الطرفان المتصلان بالبطارية والمحرك).
- في حالة عدم الضغط على دواسة الوقود، يجب أن تكون قراءة الجهد قريبة من الصفر (أو جهد منخفض جداً).
- اضغط على دواسة الوقود لتنشيط الملف اللولبي. يجب أن تكون قراءة المقياس المتعدد الآن قريبة من جهد البطارية الكامل. يشير عدم وجود تغير كبير في الجهد، أو قراءة جهد منخفض جداً، إلى أن الملف اللولبي لا يعمل بشكل صحيح.
4. اختبار انخفاض جهد الملف اللولبي
يتحقق هذا الاختبار من وجود مقاومة مفرطة عبر ملامسات الملف اللولبي الرئيسية، حتى عندما يبدو أنه موصل.
- اضبط جهاز القياس المتعدد على إعداد جهد التيار المستمر (VDC).
- مع تنشيط الملف اللولبي (الضغط على دواسة الوقود)، قم بتوصيل مجسات المقياس المتعدد بكل طرف من الأطراف الكبيرة - مجس واحد على أحد الأطراف الكبيرة، والمجس الآخر على الطرف الكبير الآخر.
- من الناحية المثالية، يجب أن يكون انخفاض الجهد ضئيلاً (بضعة ميليفولت). يشير انخفاض الجهد الذي يتجاوز 0.3 فولت (هذا مبدأ توجيهي عام؛ راجع دائماً دليل صيانة سيارتك لمعرفة القيمة المحددة) إلى مقاومة مفرطة داخل الملف اللولبي، ربما بسبب تلامس منقور أو متآكل. يتطلب ذلك عادةً استبدال الملف اللولبي.
ملخص الاختبارات
- اختبار استمرارية/مقاومة الملف: افحص بحثاً عن ملف لولبي مفتوح أو قصير.
- اختبار المشاركة (اختبار "النقر"): يتحقق من أن الآلية الداخلية للملف اللولبي تتحرك.
- اختبار جهد التوصيل: يؤكد أن الملف اللولبي يزود دائرة المحرك بالطاقة.
- اختبار انخفاض الجهد: يحدد المقاومة الزائدة عبر نقاط التلامس الرئيسية للملف اللولبي.
احتياطات السلامة المهمة
- افصل البطارية الرئيسية: افصل دائماً بطارية عربة الغولف الرئيسية قبل إجراء أي اختبارات كهربائية. هذا يمنع حدوث صدمة كهربائية والتلف المحتمل للمكونات.
- استخدم جهد التحكم الصحيح: لا تقم أبدًا بتوصيل جهد البطارية الرئيسي مباشرةً بأطراف التحكم في الملف اللولبي. استخدم مصدر طاقة منفصل منخفض الجهد يطابق مواصفات جهد التحكم في الملف اللولبي.
- استشر أخصائي: إذا لم تكن مرتاحاً في التعامل مع الأنظمة الكهربائية، أو إذا لم تكن متأكداً من أي من هذه الخطوات، فاطلب المساعدة من فني مؤهل في مجال عربات الغولف. يمكن أن تكون الأعمال الكهربائية خطيرة إذا تم إجراؤها بشكل غير صحيح.
الأسئلة الشائعة
هل لا تزال عربات الغولف الكهربائية الحديثة تستخدم الملفات اللولبية؟
نعم. معظم عربات الغولف الكهربائية - خاصةً تلك التي تستخدم عربات الغولف التقليدية أنظمة محرك التيار المستمر-لا تزال تعتمد على الملفات اللولبية للتحكم في تنشيط المحرك. ومع ذلك، في بعض العربات المتقدمة المزودة بـ محركات التيار المتردد و وحدات التحكم في المحركات المدمجة، قد تكون وظيفة الملف اللولبي مضمنة في نظام وحدة التحكم.